Silindriline metallosa, mis suunab kolvi silindris korduvalt sirgjooneliselt liikuma. Gaas muudab soojusenergia mootori silindris paisumise kaudu mehaaniliseks energiaks; Gaas võetakse vastu kompressori silindrisse ning kolb kahaneb ja suurendab rõhku.
Turbiinmootori, pöörleva kolbmootori jne kesta on üldiselt tuntud ka kui "silindrit". Silindri kasutusvaldkonnad: trükkimine, pooljuht, mehaaniline automaatika, robot jne.
Automaatjuhtimise põhimõttel on see pneumaatiline ajam, mis muudab suruõhu rõhuenergia mehaaniliseks energiaks. Silindreid on kahte tüüpi: edasi-tagasi lineaarne liikumine ja edasi-tagasi liikumine. Lineaarse edasi-tagasi liikumise silindri saab jagada ühe funktsiooniga silindriks, kahefunktsiooniliseks silindriks, membraani silindriks ja löögisilindriks.
Ühefunktsiooniline silinder: ainult ühes otsas on kolvivarras, mis varustab gaasi kolvi ühelt küljelt ja tekitab õhurõhu. Õhurõhk soodustab kolvi tõukejõu tekitamist ja väljaulatumist ning naaseb vedru või omakaalu mõjul.
Kahefunktsiooniline silinder: vahetage õhuvarustus kolvi mõlemalt küljelt välja, et jõuda ühes või kahes suunas.
Membraani silinder: asendage kolb membraaniga, viige jõud ainult ühes suunas ja lähtestage väändvedruga. Sellel on hea tihendusvõime, kuid lühike käik.
Lööksilinder: see on uus komponent. See muundab suruõhu rõhuenergia kolvi kiire (10 ~ 20 m/s) liikumise kineetiliseks energiaks ja hakkab seejärel tööle.
Vardata silinder: üldnimetus ilma kolvivarrasteta silindrite kohta. Magnetsilindreid ja silindrilisi silindreid on kahte tüüpi.
Edasi-tagasi liikuvat silindrit nimetatakse pöördesilindriks. Sisesein eraldatakse lehtedega kaheks ja kahe õõnsuse õhu juurdevool on asendatud. Väljundvõll teeb pöörde ja pöördenurk on alla 280 kraadi. Lisaks on olemas pöörlevad silindrid, gaasi-vedelikku summutavad silindrid ja astmesilindrid.
