Thevarda stiilis õhusilinder(Klõpsake lisateavet silindri kohta)
Koosneb silindritorust, kolbist, kolvivardast, mõlemast otsakattest, hõõrdekulumisest, O-rõngast. Töö, eriti lineaarse töö tegemiseks kasutab see suruõhu rõhku. Silindri ühes otsas olev sadam juhib suruõhku kolvi ühele küljele, põhjustades selle ja kolvivarda liikumist. Kolvi vastasküljel olev õhk väljub.
Vardakujulised silindrid töötavad tavaliselt kahel viisil:
Kahetoimelised silindrid
Kahekordse toimega silindrid kasutavad suruõhku nii pikendus- kui ka tagasitõmbe sisselülitamiseks, liigutades varda edasi-tagasi. See paigutus muudab need ideaalseks koormate surumiseks ja tõmbamiseks. Õhu väljalaskekiiruse reguleerimine määrab varda kiiruse.
Drosselklapp reguleerib õhusilindri kiirust, näiteksJSC seeria.
Solenoidi suunaventiil kontrollib õhu suunda, näiteks4V210-08.
Vahepeal peate kogu pneumaatilise süsteemi ühendamaõhuvoolikudja mõnedpneumaatiline surumine liitmikes.
Ühetoimelised silindrid
Ühetoimelised silindrid raseerivad suruõhku kolvi ainult ühele küljele; Teine pool kurnab atmosfääri.
Sõltuvalt sellest, kas õhk suunatakse korki või varda otsa, määrab, kas varras ulatub või tõmbub tagasi. Kõige tavalisem tüüp on pikendatud rõhk, mille sisemine vedru viib õhu väljalaskmisel kolvi tagasi oma algsesse asendisse. Teiste konstruktsioonide korral toidab tagasitõmbe raskusjõud või väline vedru.
Rõngakujulisi silindreid on tihendite ja muude sisemiste komponentide asendamiseks lihtne lahti võtta. Saate neid ostasilindrikomplektidnende asendamiseks silindri eluea pikendamiseks.
